Derzeit besteht die Hauptplatine des Automobilkühlerwärmetauschers in China meist aus zwei- oder dreischichtigem lötendem Aluminiumblech, das nicht stark genug ist. Es kollabiert nach einer gewissen Zeit, schlechter Ermüdungsbeständigkeit und schwacher Wärmeaustauschkapazität....

Derzeit besteht die Hauptplatine des Automobilkühlerwärmetauschers in China meist aus zwei- oder dreischichtigem lötendem Aluminiumblech,das nicht stark genug ist. Es kollabiert nach einer gewissen Zeit, schlechter Ermüdungsbeständigkeit und schwacher Wärmeaustauschkapazität.

Das lötende Aluminiumblech, das für die Hauptplatine des Automobilwärmetauschers verwendet wird, besteht aus einer Legierung aa4045, einer Legierung AA3003 und einer Legierung mod6060. Die oben genannten drei Legierungen werden hergestellt. Die äußere Schicht ist aa4045 Legierung, die mittleren beiden Schichten sind AA3003 Legierung und die innerste Schicht ist mod6060 Legierung. Nachdem die Oberfläche gereinigt wurde, wird sie durch Sublichtbogenschweißen, Warmwalzen und Kaltwalzen geschweißt, Gemäß der Kaltbearbeitungsrate von 20% ~ 30%, Prozess bis zur vorgegebenen Dicke von 1,5 ~ 2,5 mm, Rekristallisieren und Glühen bei dieser Dicke, die Glühtemperatur beträgt 405 ° C ~ 415, halten Sie für 2 ~ 3 Stunden, und dann richten und scheren Sie das fertige Produkt nach dem Austrag aus dem Ofen. Die Funktionen jeder Legierungsschicht sind: aa4045-Legierung spielt hauptsächlich die Rolle des Schweißens, AA3003-Legierung spielt die Rolle der Isolierung und mod6060-Legierung spielt die Rolle der Alterungsverstärkung, Festigkeitsverbesserung und Kollapsbeständigkeit.

Mit Blick auf die Mängel der bestehenden gelöteten Aluminiumlegierung zweischichtigen oder dreischichtigen Verbundplattenmaterialien bietet das von unserem Unternehmen hergestellte lötende Aluminiumblech ein mehrschichtiges Aluminiumlegierungsplattenmaterial mit hoher Festigkeit, Ermüdungsbeständigkeit und starker Wärmeaustauschfähigkeit nach dem Löten und seiner Herstellungsmethode.